Obras en el Puente de Carlos en 2026

¿Está cerrado el Puente de Carlos por obras en 2026?

No. Las obras de 2026 fueron en los pilares y muros, hechas desde cuerdas y un barco, y el puente permaneció abierto a los peatones durante todo el tiempo.

El trabajo visible este año comenzó el lunes 20 de julio de 2026. Una empresa especializada en cantería, bajo la supervisión de un restaurador, empezó a retirar malas hierbas, arbustos autóctonos y algas de los muros exteriores y pilares del puente. Los trabajadores colgaban de cuerdas en los muros y trataban las partes bajas de los pilares desde un barco, con agua a presión controlada, cepillos de nailon y espátulas de madera. Donde las raíces habían crecido entre las piedras, las juntas se cortaban dos o tres centímetros de profundidad y se rellenaban con mortero de cal tradicional.

TSK lo describió como varias semanas de trabajo y dijo en su comunicado que "el tráfico peatonal en el propio Puente de Carlos seguirá sin restricciones" (nuestra traducción). No dio fecha de finalización. Si ves escaladores en los arcos este otoño, eso es lo que están haciendo.

¿Qué se ha reparado en el Puente de Carlos en los últimos años?

El tablero y los pretiles de 2007 a 2010, los rompehielos de roble frente a los pilares en 2019, secciones del pretil de piedra, las escaleras a Kampa y el pedestal de Santa Lutgarda.

La gran renovación de 2007 a 2010 reconstruyó el tablero, su impermeabilización, el pavimento y el parapeto. Estaba pensada como la primera fase de un trabajo mucho más largo, y el comité de la UNESCO criticó partes de ella. En 2019 TSK sustituyó los rompehielos de roble que protegen los siete pilares del cauce principal, a un coste de 29,5 millones de CZK, informó ČTK en su momento. El mismo reportaje decía que la restauración general se reanudaría con los arcos, un programa que se esperaba que durara unos 20 años.

En julio de 2025 TSK enumeró sus trabajos recientes más pequeños en una publicación sobre el puente: limpieza y consolidación de tramos del parapeto de piedra, reconstrucción de escaleras como la que baja del puente a Kampa, y una difícil reparación del pedestal bajo la estatua barroca de Santa Lutgarda de Braun. No encontramos fecha de inicio para los arcos en ningún lugar en 2026. Nuestra lectura honesta: el trabajo de 20 años no ha comenzado visiblemente, y nada sugiere que cerrará el puente cuando lo haga.

¿Las estatuas del Puente de Carlos son originales o copias en 2026?

Sobre todo copias, pero no todas: la ciudad lleva décadas cambiando los originales por réplicas, grupo a grupo, y algunas obras más antiguas siguen en el puente.

Las copias se han colocado en el puente desde principios del siglo XX, y los originales retirados fueron al Lapidarium del Museo Nacional en Výstaviště y a las casamatas de Gorlice en Vyšehrad. El intercambio no está completo. Cuando el grupo restaurado de Cristo Salvador con los santos Cosme y Damián volvió en 2013, ČT24 informó de que once grupos barrocos originales seguían en el puente y que la ciudad podría trasladar todos al interior con el tiempo.

Desde entonces el trabajo ha continuado en silencio. San Francisco de Borja volvió como réplica en 2017, la galería ha restaurado el grupo de San Vito de Brokoff (página del proyecto GHMP), y en agosto de 2022 los restauradores retiraron el San Wenceslao de 1858 de Böhm porque su pedestal de arenisca se desmoronaba, informó Deník. No encontramos ningún anuncio de retirada de estatuas para 2026, pero aparecen huecos sin aviso, a veces durante meses.

Para los visitantes la respuesta práctica es sencilla. Cada estatua que ves está en su lugar histórico, los relieves de bronce bajo San Juan Nepomuceno siguen siendo pulidos por manos cada día, y la guía de estatuas las recorre una a una. Para ver originales, el Lapidarium es el lugar.

¿Qué está pasando en las torres del puente?

Prague City Tourism planea restaurar las puertas antiguas de las Torres del Puente de Malá Strana y estudiar la fachada de la torre de la Ciudad Vieja; ambas torres permanecen abiertas.

En noviembre de 2022 Prague City Tourism anunció una restauración completa de la Torre del Puente de la Ciudad Vieja: la piedra, el tejado, el cableado, las superficies desgastadas de las escaleras y la decoración, que se esperaba que durara unos cuatro años y costara varios cientos de millones de coronas, empezando con un estudio histórico del edificio y fotogrametría de la piedra. La torre de Malá Strana no formaba parte de ese plan, ya que su piedra más dura ha resistido mejor la intemperie.

El calendario se ha movido. En diciembre de 2025 la portavoz de la empresa dijo que en 2026 restauraría las puertas históricas de las Torres del Puente de Malá Strana, las que dan al paseo que une las dos torres, y realizaría un estudio de la fachada de la torre de la Ciudad Vieja. No se ha anunciado ningún cierre. La página oficial de las torres muestra los horarios de apertura normales, y ambas torres venden entradas como de costumbre.

¿Dónde puedes aprender cómo se construye y repara el puente?

En el Museo del Puente de Carlos, en el extremo de la Ciudad Vieja, que tiene una gran maqueta de la obra medieval y cubre las reparaciones posteriores.

El Museo del Puente de Carlos se encuentra en el edificio de los Caballeros de la Cruz en Křižovnické náměstí, justo al lado del puente. Su pieza central es una maqueta detallada de la construcción gótica, con cientos de pequeños trabajadores y la maquinaria que usaban, y las exposiciones continúan la historia hasta las inundaciones y las reparaciones. Los visitantes informan de que una visita dura de 30 a 45 minutos. El museo indica horario diario de 10:00 a 18:00 de octubre a abril.

La entrada también viene gratis con el crucero por el canal, que te muestra los pilares y sus rompehielos desde el agua. Esa combinación es lo más cerca que un visitante puede estar de las partes del puente en las que trabajan los restauradores.

Entrada al Museo del Puente de Carlos, en el extremo de la Ciudad Vieja: la obra medieval en miniatura y la historia de las inundaciones y reparaciones.

★ 4.2 · Unas 1 hora · desde $10

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