Travaux sur le pont Charles en 2026

Le pont Charles est-il fermé pour travaux en 2026 ?

Non. Les travaux de 2026 concernaient les piles et les murs, réalisés depuis des cordes et un bateau, et le pont est resté ouvert aux piétons tout au long.

Le travail visible cette année a commencé le lundi 20 juillet 2026. Une entreprise spécialisée en maçonnerie de pierre, sous la supervision d'un restaurateur, a commencé à retirer les mauvaises herbes, les arbustes auto-ensemencés et les algues des murs extérieurs et des piles du pont. Les ouvriers étaient suspendus par des cordes sur les murs et ont traité les parties inférieures des piles depuis un bateau, avec de l'eau à pression contrôlée, des brosses en nylon et des spatules en bois. Là où des racines avaient poussé entre les pierres, les joints ont été découpés sur deux à trois centimètres de profondeur et remplis de mortier de chaux traditionnel.

Le TSK l'a décrit comme plusieurs semaines de travail et a indiqué dans son communiqué que « la circulation piétonne sur le pont Charles lui-même restera sans restriction » (notre traduction). Il n'a donné aucune date de fin. Si vous voyez des grimpeurs sur les arches cet automne, c'est ce qu'ils font.

Qu'est-ce qui a été réparé sur le pont Charles ces dernières années ?

Le tablier et les parapets de 2007 à 2010, les brise-glaces en chêne devant les piles en 2019, des sections du parapet en pierre, les marches vers Kampa et le socle de sainte Luitgarde.

La grande rénovation de 2007 à 2010 a reconstruit le tablier, son étanchéité, le pavage et le parapet. Elle devait être la première phase d'un chantier bien plus long, et le comité de l'UNESCO en a critiqué certaines parties. En 2019, le TSK a remplacé les brise-glaces en chêne qui protègent les sept piles du chenal principal, pour un coût de 29,5 millions de CZK, a rapporté ČTK à l'époque. Le même reportage indiquait que la restauration globale reprendrait avec les arches, un programme prévu pour durer environ 20 ans.

En juillet 2025, le TSK a listé ses petits travaux récents dans un billet sur le pont: nettoyage et consolidation de sections du parapet en pierre, reconstruction d'escaliers comme celui qui descend du pont vers Kampa, et une réparation difficile du socle sous la statue baroque de sainte Luitgarde de Braun. Nous n'avons trouvé aucune date de début pour les arches en 2026. Notre lecture honnête : le chantier de 20 ans n'a pas visiblement commencé, et rien ne suggère qu'il fermera le pont quand il le fera.

Les statues du pont Charles sont-elles des originales ou des copies en 2026 ?

Surtout des copies, mais pas toutes : la ville échange les originaux contre des répliques depuis des décennies, un groupe à la fois, et quelques œuvres plus anciennes sont encore sur le pont.

Des copies ont été placées sur le pont depuis le début du XXe siècle, et les originaux retirés sont partis au Lapidarium du Musée national à Výstaviště et aux casemates de Gorlice à Vyšehrad. L'échange n'est pas terminé. Quand le groupe restauré du Christ Sauveur avec saints Côme et Damien est revenu en 2013, ČT24 a rapporté que onze groupes baroques originaux étaient encore sur le pont et que la ville pourrait les déplacer tous à l'intérieur avec le temps.

Depuis, les travaux se sont poursuivis discrètement. Saint François Borgia est revenu en réplique en 2017, la galerie a restauré le groupe de saint Vitus de Brokoff (page du projet GHMP), et en août 2022 les restaurateurs ont déposé le saint Venceslas de 1858 de Böhm parce que son socle en grès s'effritait, a rapporté Deník. Nous n'avons trouvé aucun retrait de statue annoncé pour 2026, mais des trous apparaissent sans prévenir, parfois pendant des mois.

Pour les visiteurs, la réponse pratique est simple. Chaque statue que vous voyez est à sa place historique, les reliefs en bronze sous saint Jean Népomucène sont encore polis par les mains chaque jour, et le guide des statues les passe en revue une par une. Pour voir les originaux, le Lapidarium est l'endroit.

Que se passe-t-il aux tours du pont ?

Prague City Tourism prévoit de restaurer les anciennes portes des tours du pont de Malá Strana et d'étudier la façade de la tour de la Vieille Ville ; les deux tours restent ouvertes.

En novembre 2022, Prague City Tourism a annoncé une restauration complète de la tour du pont de la Vieille Ville : maçonnerie, toiture, câblage, les surfaces usées des escaliers et la décoration, prévue pour durer environ quatre ans et coûter plusieurs centaines de millions de couronnes, en commençant par une étude historique du bâtiment et une photogrammétrie de la pierre. La tour du pont de Malá Strana ne faisait pas partie de ce plan, car sa pierre plus dure a mieux résisté aux intempéries.

Le calendrier a bougé. En décembre 2025, la porte-parole de l'entreprise a dit qu'en 2026 elle restaurerait les portes historiques des tours du pont de Malá Strana, celles qui donnent sur la passerelle reliant les deux tours, et mènerait une étude de la façade de la tour de la Vieille Ville. Aucune fermeture n'a été annoncée. La page officielle des tours affiche les horaires d'ouverture normaux, et les deux tours vendent des billets comme d'habitude.

Où peut-on apprendre comment le pont est construit et réparé ?

Au musée du pont Charles, à l'extrémité de la Vieille Ville, qui possède une grande maquette du chantier médiéval et couvre les réparations ultérieures.

Le musée du pont Charles se trouve dans le bâtiment des Chevaliers de la Croix sur la place Křižovnické náměstí, juste à côté du pont. Sa pièce maîtresse est une maquette détaillée de la construction gothique, avec des centaines de petits ouvriers et les machines qu'ils utilisaient, et les expositions poursuivent l'histoire jusqu'aux inondations et aux réparations. Les visiteurs indiquent qu'une visite dure 30 à 45 minutes. Le musée indique des horaires quotidiens de 10:00 à 18:00 d'octobre à avril.

Le billet est aussi inclus gratuitement avec la croisière sur le canal, qui vous montre les piles et leurs brise-glaces depuis l'eau. Cette combinaison est ce qui se rapproche le plus, pour un visiteur, des parties du pont sur lesquelles les restaurateurs travaillent.

Entrée au musée du pont Charles, à l'extrémité de la Vieille Ville : le chantier médiéval en miniature, et l'histoire des inondations et des réparations.

★ 4.2 · Environ 1 heure · à partir de $10

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Questions fréquentes